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Tech Sheet
| Ganganzahl | 6 + N | |
|---|---|---|
| Gesamtübersetzung | 400 % | |
|
Mögliche Rahmenbreite / Ausfallendenbreite |
135 mm x 10 | |
| 142 mm x 12 | ||
| 148 mm x 12 | ||
| Bremsscheibengröße | 180 mm | |
| 203 mm | ||
| Kettenlinie | 55 mm | |
| Ritzel- / Riemenscheibenaufnahme | 9-Spline | |
| Gang | Getriebeübersetzung | Entfaltung |
| 1. Gang | 3,15 | 2,21 |
| 2. Gang | 2,34 | 2,97 |
| 3. Gang | 1,74 | 3,99 |
| 4. Gang | 1,47 | 4,75 |
| 5. Gang | 1,00 | 6,96 |
| 6. Gang | 0,80 | 8,74 |
|
Maximales Drehmoment Kurbel 44:15 Primärübersetzung |
> 250 Nm* | |
| Ölwechselintervall | erster Wechsel nach 1.000 km oder einem Jahr* | |
| nachfolgende Wechsel nach 5.000 km oder jährlich* | ||
| Speichenanzahl | 32 | |
| Speichentyp | Straightpull | |
| Empfohlene Felgengrößen | 26 - 29 | |
| Anforderungen an E-Bike | Freilauf an der Kurbel/Motor | |
| Gewicht | < 2 kg* | |
Kompatibilität STECKACHSENSYSTEM
Auf der Außenseite des Rahmens muss eine gerade Anschraubfläche für den Adapter mit mindestens 20 mm im Durchmesser vorhanden sein.
Die Breite zwischen den Ausfallenden muss 142 oder 148 mm betragen. Es müssen Postmount Anschraubpunkte passend zu einer 160 mm oder 180 mm Bremsscheibe vorhanden sein.
Ist am linken Ausfallende ein gerader Anschlag vorhanden, muss die Rahmenbreite zwischen 12 und 15 mm betragen. Die Rahmenbreite auf der rechten Seite muss 14 – 17 mm betragen und es muss ein M12 Gewinde mit einer Steigung von 1.0, 1.5 oder 1.75 vorhanden sein.
Ist am linken Ausfallende ein 45° Konus vorhanden, muss das dargestellte Maß zwischen 7 und 10 mm betragen.
Kompatibilität OFFENE AUSFALLENDEN
Der Bereich zum Einhängen der Achse muss etwas mehr als 10 mm im Durchmesser bzw. in der Breite betragen.
Die Breite zwischen den Ausfallenden muss ca. 135 mm betragen.
Es müssen Postmount Anschraubpunkte für eine 160 mm oder 180 mm Bremsscheibe vorhanden sein.
Die Rahmendicke muss an den Achsanschraubflächen zwischen 6 mm und 10 mm betragen.
FAQ
Leider können wir den Einbau der Nabe nicht selbst vornehmen. Mit jeder Nabe wird allerdings eine Einbauanleitung mitgeliefert, sodass die Nachrüstung auch in Eigenarbeit in adäquater Zeit zu bewältigen ist. Dein örtlicher Händler kann Dich allerdings sicher auch beim Einbau unterstützen.
Da wir den Freilauf der E-Motoren zur Realisierung einer Berganfahrhilfe, beziehungsweise eines Rückrollstops nutzen, ist die Nabe in der aktuellen Version nur für die Verwendung in E-Bikes vorgesehen. Wir schließen allerdings nicht aus, dass in Zukunft eine angepasste Nabe mit zusätzlichem Freilauf und niedrigerem Gewicht für die Nutzung in nicht-motorisierten Bikes verfügbar sein wird. Hier können wir derzeit allerdings noch keine Infos nennen.
Das maximale Eingangsdrehmoment wird voraussichtlich über den aktuell auf dem Markt verfügbaren Naben liegen. Wir führen gerade noch mehrere Lebensdauertests durch, um zeitnah einen Wert festlegen zu können. Wir haben die Schaltung speziell für hohe Drehmomente ausgelegt und zudem ein Sicherheitselement eingebaut, welches bei Überlast leicht durchrutscht ohne kaputt zu gehen um die restlichen Teile zu schützen und eine hohe Lebensdauer erreichen zu können.